内的高铁技术之所以进步快，也不光是实验室里研发牛逼，而是工程应用的场景多，反馈和验证多。有些东西关起门来让科研人员自己脑补是补不出来的。

包船王那边的造船业精英们，想进一步升级，也要等香江填海的国际机场，和摩纳哥这边的试水项目，都施工完成，才能总结出足够的改良反馈数据，所以四五年的升级周期肯定是要的。

不过从另一个角度看，如果世界上其他有填海造地工程需求的国家，暂时不来跟进，不