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按照90年代初的基建物价水平，一公里高架可能要1500万人民币造价，而地面高速公路只要400多万。换做穷一点的地区，可能就宁可让高速公路稍微多打一点拐、降低坡度了，不会这么捨得下本地直接高架取直。

这种基建水平，放到后世也就是基本操作，不过在1991年初的钱塘，却让京城来客都略微感慨了一下。

“这几年南方发展真是好啊，看看这桥，没几千万造不下来吧。还是要靠市场驱动