手中拿到了相关技术授权后，那些具备自己的研发实验室的国际顶尖汽车生产商，已经能够生产达到上路标准的汽车。

深知这个庞大的蛋糕不可能一个人吃下，江晨并没有在技术授权上太过吝啬，就和当初放开半导体型石墨烯技术授权一样。现在全球百分之五十的芯片使用的都是基于未来人科技提供的架构，开发出来的衍生型。磁悬浮轿车也是一样，只不过更加夸张的是，几乎百分之百的磁悬浮轿车，使用的都是“未来人标准”。