主控方是产奔，那奔驰在中国的权益才算是较完整的授与了北汽，但唐生脑海里的记忆是在2011年，北奔与奔驰中国的一系列对抗中最终把中方权益让给了德奔，至此宣告权益沦丧！

北奔被德奔整合的先例让唐生很是警惕的生出了看法，从奔e车型销售中能看出它们之间的龌龊，北奔新生产的e奔级车型未上市前，奔驰中国进口来一万多辆e级车型，结果国产e级上市后，各地车商不得不降价处理手里的进口e级奔驰，结果严重挫伤