再去漂移，便会损失巨大的动能和车速，重新加速又需要更多的时间。

在赛场上，0.1秒都要争。

那如果是自然过弯，为了降低减速的损失，最好的办法就是切外角，贴圆心内线，出弯再切外角——

目的是让过弯弧线尽可能的接近直线，弧度越小，损失的速度就越少。

总裁和TT都是这么干的，TT最先减速外切，总裁让路，并且一直让到汪言的后面，意思是让G65第二个过弯。