理，在以70英里这个速度过弯的时候，档位的选择很别扭，我觉得可以适当的加大三档的齿比，三档的齿比再增加5%至6%。”说到这台克尔维特C3上搭载的这台发动机，陈耕就有点郁闷，这台铸铁的“big-block”496发动机本就沉重无比，而高达9.2升的排量还带来了一个副作用：为了保证润滑效果和散热，这台发动机需要的机油量都比其他型号的“big-block”发动机要多好几升，这多出来的几升极有那也是重量啊