仅仅是华夏市场和独联体市场就能够贡献至少上千架飞机的订单，如果算上将来的改进型号和衍生型号，乐观一点的话，2000架的总产品也是完 全有希望达成的。

2000架大型宽体客机的订单，再加上所需要的各种地面维护设备以及后续的维护，足够伊留申设计局乃至整个大毛航空工业在今后相当长的一段时间里吃的满嘴流油了，从这个角度来说，通过在伊尔-76运输机这个项目上适当的让利以展示自己对合作的诚意，似乎也