买”形式购入大船，而不是自己造。

实在是造船太难太慢，时不待我啊。

哪怕是“八年造”，在贞观十七年的时候，均价普遍拉升到二十万贯一艘。而“十四年造”，也不过是在这个基础上再填点钱，至多再费点人情。

可即便是这个价钱，整个渤辽地区，依然是处于一种有多少船要多少船的疯狂状态。

仅仅是木料生意，三州木料仓为基地，辐射出去的三条航线，分别是前往辽东、百济旧地、苏杭。