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几年来武汉不断培养物流运输行业，加上相应的政策引导，其规划化、正规化的成本并不高。

可以说只要做了两年以上物流行当的大车行、物流行，收归官营可以迅速适应，因为本身在此之前的大部分业务，也跟工业生产活动息息相关。

江南江北的公共交通线路，本身也是主要从居民区前往工业区，至于就有的老城区，消费阶层天差地别，架设畜力轨道的意义不大。

而即便线路总数不过七条，