年代，不是美系厂商重点考虑的事情。

这种思维就延续到了跑车上面，无论是野马也好，还是科迈罗、挑战者也罢，他们都推崇多缸大排量自吸，而此刻欧系车跟日系车已经转型小排量涡轮增压了，缸体数量也从八缸降低到了普遍六缸，但是美系车依然坚持自己的狂野风格，公路赛上面马力大很吃香，但是山路或者多弯路面上车轻轴距短就更有优势。

只不过这辆车张志国改了悬架跟低趴，一定程度上改善了推头现象，但这只