的气动式布局已经严重影响了航空发动机不断提升的性能，使得航空发动机无法发挥出其真正的性能出来，浪费了资源，也影响了飞机行业向前进步。

直到二战爆发，才因战争需要不得不进行飞机的气动式布局改进设计，结果很多本该十分优秀的飞机，却因为缺少实验数据试飞几十次，很多直到二战结束后才设计定型，即耽误战争的宝贵时间，又浪费了人力和财力。

最典型的就是德国的航空发动机在1940年就达到了喷气