出的越来越大的机械杂音。

为了避免2台轮机彻底报废，里博哈特轮机长不得不命令将出现故障的右舷和中央涡轮机全部关闭。由于不可能将进水舱室里的油水排干，德国人放弃了在航渡中修复涡轮机的念头。

沙恩霍斯特号只能依靠左舷螺旋桨推进，航速最后降低到20节。右舷2、3、4、5、6舱合计进水约2500吨，舰尾吃水比舰首增加了3米。损管人员向右舷燃油抽到左舷油舱内，将横倾减小到右倾1度。