输费，之后修理、翻新的费用更高，至少得花几千美元，一不留神上万也不一定。

专业人工费在美国不便宜，“豪华都泽王朝”产量又不大，合适的配件难找，单配套尺寸的轮胎一项就很麻烦。

这车修好了是可能值个几万美元，那是建立在翻新修好能上路的基础上，目前价格收购很公道，更别说还是主动加价二十倍。

老汉克斯这会已经腌完肉，回去一趟将那张绷开的鹿皮放到阴凉处，这就跑过来帮着来翻找。