资源输往东南沿海省市，新浦这边必然也需要有年吞吐达四千万吨以上的输煤码头与之相配套。

徐东铁路改造后，年运力达到一亿吨，新浦、梅溪等港口就必然需要与之相配套的年吞吐量，不然徐东铁路的运能无法发挥出来，等待投资方就是持续的长期亏损。

但说到新浦港的综合开发，耗用的资金绝对不会比徐东铁路改造会少。

一切都丢给淮能集团承担的话，资金压力就太大了。

在沈淮的计划，未