，推动淮海湾经济区整体发展渐成雏形，沈淮即使这段时间变得低调，也已经是不可或缺的核心人物之一；而这一层意义，要远比沈淮实际年龄的大小重要得多。

成立淮海融投，梅钢系貌似做出相当大的让步，但真正细想来，郭成泽也不觉得梅钢系未来所得的利益会有丝毫的减损。

首先是渚江造船厂整体与恒洋船舶重组的谈判已然开启，新的船舶联合企业，淮海融投的持股不会超过25%，真正的控制权还是要落到梅钢系的