能将徐城到东华之间的客车行驶控制在2小时左右。

在最初的方案里，也提出这样的规划，技术上不存在什么问题。

目前国内铁路在第二次大提速时，已经有好几条线开出这样的快速列车。在广南，甚至已经建成行驶时速上200公里快速列车的专线——高效快捷的客运，在提高人地交流效率之际，也能节约出更大的运力给货运。

实际上的阻力，除了投资额巨大、未来的经济效益叫各家发起单位有所担忧之外，