。的确如此，如果以最高速度飞行的话，米格-25想要转一个弯，没有个几十公里的半径是不可能的，但是现在，米格-25在降速之后，需要的转弯半径也开始迅速缩短，尤其是米格-25的差动平尾，提供了额外的转向力矩，让这架本来就有充足的转向力矩的战机，更加快速地完成了转向。

为了适应在高空中的机动，米格-25的各种舵面都非常大，而到了空气充足的低空，舵面的力矩就更加被放大，甚至会出现因为力矩过大而让