的操作杆，轻微的位移，都会带来战机状态的变化，现在，老常的手，几乎就是慢慢地揉捏操作杆一般，只有用放大镜，才能够看到操作杆的位移量，越靠近，手的动作就越慢，稍不留神，就会出可怕的事故。

靠近，再靠近，到十米了！

这个时候，已经不是技术的问题，而是心理上的问题了，可以看到前面的飞机的一切细节，比如飞机上的机徽，标志，比如尾部舵面的轻微晃动，甚至，就连飞机上的铆钉都能看到，这个时候