质考察报告，设计院确定在东岸建重力锚，而在西岸,判断西边坡的地质构造能够支持，为减少开挖、节约工程造价,同时也是为了保护环境，设计建造隧道锚。但隧道式锚锭的施工,从世界范围来说，目前都是一个难点，采用的并不多，而这一侧的大桥，还直接连接一条很快也要同步开挖的穿过山腹将近两公里长的高速隧道，加上又是工程的开端，所以指挥部格外慎重，在施工的同时，又召集相关人员再次开会研讨。

老陈在昨天下午的