然后又在不违背政策的情况下，写了一些数据交给李和。

李和仔细问了几遍，才肯定的道，“是发动机由于火药长时间高温烧蚀、钢管强度淬然降低，耐不住发动机内的压力所致”。

齐功勋道，“对，我们也是这个推断。目前我们找到一个解决办法：即加厚发动机壳体厚度和采取壳体内壁加绝热层，以防内壳体温度过高。但是采用何种材料作绝热层，和用什么工艺方法涂在发动机壳内部？在国内还没有先例”。