国内的坦克，那是从T-54A一脉相承过来的，尤其是最经典的三板三杆，包括二级行星转向机，都是得斯大林奖金的。以后很长时间，这些操纵件的结构和相对位置，国内的设计人员谁也不敢乱动。

这可是经典啊！

一直到了69坦克上，为了外贸的需要，才在上面增加了液压助力来降低操作者的强度。

现在，出于外贸的需要，一直都在进行改进，和世界接轨，已经有了方向盘操作的方式。