之前，解放已经开始自主研制了，在1984年，就已经有了一款自主设计的平头驾驶室，制造出来了样车，经过了几年测试之后，并没有投产，而是选择了引进三菱FUSOFK驾驶室，配套包括英国AP公司膜片离合器，日野六挡变速箱等新技术，这样打造了全新的解放中型卡车，按照解放的卡车的命名规则，叫做CA150P，从此，解放卡车也完成了从长头到平头的过渡。

之后，解放卡车就一直搞拿来主义了，直接从日本引进新