动力出来之后，经过了变速箱，跟着就是分动器，通过分动器，把动力同时传递到前面和后面，但是，我们的不是这样的，我们的动力，经过了发动机，变速箱之后，直接传递到后桥，然后再传递到前桥。”

分动器，安排到了后轮的部位，这的确是有些古怪的，秦振华问道：“这样做的好处是什么？”

“好处就是，我们减少了一个分动器。”孙明远说道：“简化了结构，这个设计，是从日产GTR上得到的思路，这样设计，