这种方式，最大的好处就是节省空间，扭杆布置在车体底部，不用占据宝贵的两侧空间，其次就是结构简单，造价低，只要工业基础达到一定程度，可以打造出来合格的扭杆就可以了。

所以，哪怕是到了豹-2，M1之类的现代化的坦克，依旧用的是扭杆悬挂，只有格外追求性能的，才会换装液气悬挂。

现在，承受巨大的冲击力的，就是这一根根的横穿坦克底部的扭杆，扭杆受到了巨大的扭转力矩，正在发出一声声的